Aprica

Popis lyžařského střediska

Skipasy

• Aprica – platí pro skiareál Aprica
• Valadaski – platí navíc pro 1 den (skipasy 4 / 5 dnů platnosti) či 2 dny (skipasy od 6 dní) lyžování ve skiareálu Tonale / Ponte di Legno

Skibus

skibus po Aprice; v provozu cca od 24. prosince do 18. března

Místní vzdálenosti

• Aprica – Edolo: 15 km
• Aprica – Sondrio: 30 km
• Aprica – dálnice / směr Brenner: 115 km
• Aprica – dálnice / směr Landeck: 180 km

Doporučené silniční trasy

• Plzeň, Rozvadov, Regensburg, Mnichov, Garmisch - Partenkirchen Imst, tunel u Landecku, Scuol, Zernez, Berninapass, Tirano, Tresenda, Aprica
• Plzeň, Rozvadov, Regensburg, Mnichov, Innsbruck Imst, tunel u Landecku, Scuol, Zernez, Berninapass, Tirano, Tresenda, Aprica
• České Budějovice, Dolní Dvořiště, Linz, Salzburg, Innsbruck Imst, tunel u Landecku, Scuol, Zernez, Berninapass, Tirano, Tresenda, Aprica
• Brno, Mikulov, Vídeň, Linz, Salzburg, Innsbruck Imst, tunel u Landecku, Scuol, Zernez, Berninapass, Tirano, Tresenda, Aprica

Plusy

• již sedmým rokem prověření a získání jistoty aneb kdo by kdy čekal, že za pouhých 7 let dokáže Aprica tak pevně zakořenit v podvědomí našich lyžařů a navíc se posunout do kategorie vůbec nejprodávanějších středisek pestré lyžařské nabídky Itálie
• 5 let zpátky kompletně otevřené „staronové“ Baradello přidávající „té staré“ Aprice dvě nové nejmodernější čtyřsedačky a téměř 15 kilometrů sjezdových tratí navíc
• kompletní vzájemná propojenost „na lyžích“, od předloňska navíc i „nahoře“ mezi Palabione a Magnoltou a sjezdovky v maximálně ideálním poměru co do rozmanitosti a náročnosti
• přívětivě vysoké procento lyžařsky ojediněle kvalitních nejnáročnějších černých tratí, které dozajista uspokojí i ty nejnáročnější „zdolávače“ svahů
• rozmanité možnosti „lyžařského středu“ aneb i červené sjezdovky v adekvátním množství pravidelně „rozesety“ v rámci celého skiareálu
• a v neposlední řadě také několik modrých sjezdovek ve vyšších partiích a na samé úpatí zvedajícího se svahu zasazená abnormálně široká a jinde doslova nevídaná nabídka pro ty nejmenší včetně několika praktických „pojízdných koberců“
• již výše zmíněné nové čtyřsedačky, 2 dlouhá, rychlá a pohodlná „vajíčka“ ve střední a pravé části areálu i několik sedaček dalších aneb ten, kdo nechce na „talířek“ ani pomyslet, nemusí
• z větší části severní svah a v posledních letech výrazně navýšené procento umělého zasněžování, tedy ta nejlepší garance kvalitního sněhu „držícího“ ve vyšších polohách v dobré kvalitě zpravidla každý rok až měsíce dubna
• kvalitní upravovanost sjezdovek a několik extrémů, skialpinistických tratí i snowboardových lákadel již jen dokreslují všestrannou nabídku Apriky
• mnohaletá tradice sjezdového i běžeckého sportu aneb středisko, které v 70. a 80. letech patřilo do absolutní světové špičky
• poloha všech ubytovacích kapacit v absolutní blízkosti či alespoň v „limitním pěším dosahu“ od lyžařské nabídky a tedy po celý pobyt bez auta
• překvapivá kompaktnost, nadmíru široká infrastruktura a bohaté možnosti nejen aktivního odpočinku po lyžování
• a to vše podpořeno supernízkými, místy až nedůvěryhodně vypadajícími cenami střediska, kterým zklamáni rozhodně nebudete, spíše naopak

Mínusy

• skiareál, který se, i přes své nemalé rozšíření, úhrnnou délkou sjezdových tratí ještě neřadí mezi největší giganty v rámci lyžařských středisek Itálie, ale který se „jen“ posunul z kategorie středisek menších do kategorie areálů středních
• nižší nadmořská výška ve spodních partiích aneb horší kvalita a někdy až nedostatek sněhu v jarních měsících
• téměř neexistující možnosti volného terénu a slabší nabídka „speciálek“ pro milovníky free-style snowboardingu
• pro Itálii ještě stále nepříznivý poměr vleků k sedačkám a kabinám i v průměru starší přepravní zařízení
• celkově jen slabší zázemí a vybavenost zdejších ubytovacích kapacit
• vzhledem k přístupovým trasám odlehlejší místo, respektive v porovnání s ostatními středisky poloha daleko od dálnice